Chili: hobbels op de weg

In Chili zijn logistieke kosten als percentage van de waarde van het vervoerde product bijna een vijfde (19%), terwijl het gemiddelde in de OESO slechts 9% is. En die 19% is nog dankzij de belangrijke exportproducten koper en cellulose, ketens die goed georganiseerd zijn, want voor de overige (voornamelijk landbouw) producten varieert het percentage tussen de 23% en 41%. Op de LPI, de Logistics Performance Index, waarmee de Wereldbank 160 landen ter wereld vergelijkt op het gebied van logistieke efficiency, stond Chili in 2007 op de 32e plaats. In 2014 was het land afgezakt tot plek 42, en afgelopen jaar stond Chili zelfs op een beschamende 46e plaats, achter landen als India, Kenia en Thailand. Ter vergelijking: koploper is Duitsland, Nederland staat vierde, en België zesde.

Stakingen in havens

Waarom zakt Chili? Het antwoord is niet eenduidig, maar feit is dat andere landen het ten opzichte van Chili beter hebben gedaan, waardoor het Zuid-Amerikaanse land achterstand heeft opgelopen. Een reden is dat het relatieve gewicht van de grootste producten koper en cellulose afneemt, omdat andere – logistiek gezien ingewikkelder – ketens als vers fruit, wijn en zalm met meer kleine producenten en distributeurs sterker groeien.

Landbouwminister Carlos Furche onderstreept het belang van de Chileense landbouw- en fruitproductie, een sector die in 2016 dubbel zo hard groeide als het gemiddelde van de Chileense economie en de grootste werkgever van het land is. Er vinden allerlei initiatieven plaats om de daling op de LPI-lijst tegen te gaan. Publiek-private aanleg van nieuwe wegen en havens, verbetering in koeling en opslag, betere en efficiëntere verpakking om de kwaliteit langer goed te houden, etc. Allemaal terreinen waar Nederlandse kennis en technologie de gevraagde oplossingen kunnen bieden.

De Nederlandse ambassade in Santiago ziet deze mogelijkheden ook en heeft daarom eind 2014 een succesvolle handelsmissie onder leiding van de Rotterdamse burgemeester Aboutaleb naar Chili georganiseerd. In mei 2016 hebben negen decisionmakers uit de haven-logistieke sector Nederland bezocht. Deze activiteiten hebben bij de Chileense autoriteiten een brede interesse gewekt in Nederlandse kennis en kunde op het gebied van havenontwikkeling en logistiek. Dat heeft geleid tot afspraken tussen Nederland en Chili op het gebied van havenontwikkeling, infrastructuur en logistiek.

Export van kersen

De laatste jaren groeit de export van Chileense kersen naar China gestaag. Chili heeft precies een ‘productie-window’ die er voor zorgt dat de kersen net voor het Chinese Nieuwjaar op de markt van de Aziatische reus komen, als de prijzen door het plafond schieten. Fruitexporteurs associatie ASOEX heeft met enkele grote reders afgesproken om in de laatste weken van het jaar snellere boten in te zetten, waardoor de reistijd naar Hongkong en Shanghai met vijf dagen wordt ingekort naar 22 respectievelijk 25 dagen. Ook is er een sterke toename van export per vliegtuig, al is het verschil in transportkosten ten opzichte van scheepvaart aanzienlijk.